Por: Agencia Reforma
Ciudad de México; 21 de agosto de 2025.- La carretera federal 57, arteria vital que une la Ciudad de México con el norte del país, enfrenta una alarmante escalada de inseguridad.
En el segundo trimestre del año, el robo al transporte de acero, aluminio, cobre y otros metales, se cuadruplicó, en especial en este corredor, de acuerdo con un reporte de Overhaul, compañía de gestión de riesgos y logística.
Esto se suma a la incidencia de asaltos a viajeros, en especial en tramos de Nuevo León y San Luis Potosí, en las inmediaciones de Matehuala, registrados durante los últimos cinco años.
El hurto a carga de metales representó 4% del total de los robos al transporte entre abril y junio pasados, cuando un año antes apenas era de 1%, según arrojó el Informe de Robo de Carga Q2.
“El problema se concentra en Puebla, Guanajuato y San Luis Potosí, con 27, 20 y 13% de los casos, siendo la autopista México-Saltillo el corredor más peligroso para esta categoría”, agregó la compañía.
A nivel nacional, los alimentos y bebidas se mantuvieron como la categoría más robada, con 33% de los incidentes en el segundo trimestre de 2025, dos puntos porcentuales más que en el mismo periodo de 2024.
Los abarrotes fueron el principal objetivo dentro de esta categoría, con un aumento en los robos de aguacate, indicó.
Los bienes de construcción e industriales representaron 10% de los casos, mientras que los productos misceláneos fueron 7%, añadió la firma.
La mayoría de los robos ocurrió a mitad de semana, sobre todo entre miércoles y viernes.
El principal modus operandi de los delincuentes fue la intercepción a vehículos en movimiento y ataques a unidades detenidas, con 53 y 47% de los casos.
Tramo clave
Este tramo carretero es un pilar logístico: conecta los principales centros industriales y agroindustriales del país, incluyendo Ciudad de México, Querétaro, Guanajuato, con la proveeduría en Coahuila y Nuevo León.
Sin embargo, la inseguridad en la carretera 57 afecta a millones de toneladas de mercancías –desde insumos hasta productos terminados– que transitan diariamente por este corredor, haciendo casi imposible desviar rutas sin impactar tiempos, costos y servicio al cliente.
Lo más peligroso
Los tramos identificados como más peligrosos incluyen áreas rurales del Bajío, donde grupos delictivos bloquean caminos o atacan en puntos aislados. En ciertos segmentos se registran hasta 30 atracos mensuales.
AFL